中華製ＨＩＤってど～なん？ その２

つづきデス　＾＾ とりあえず　仮に電源、アースをとって 仮に配線を接続し　並べてみます。 点灯！ 明るいですね。 写真は点灯直後なんで青っぽいですが しばらくすると白っぽくなりました。 某ミンカラによると 空焼きした方が良いそうなんで （バルブ表面の薬品？を焼き切るため） １５分ほど点けていました。 優しい兄貴＾＾はバッテリーもプレゼントしたので交換。 ＡＴＬＡＳバッテリー（韓国製＾＾） ８０Ｄ２３Ｌです。 純正は６５Ｄ２３Ｌなのでかなり容量アップです。 このサイズでアウトバクスだと ７５Ｄ２３Ｌで２１４８０円か２４４８０円 ８０Ｄ２３Ｌだと２６９８０円・・・ ＡＴＬＡＳは・・・・６７２０円　＾＾Ｖ ３つ買えますよ。 ２年４万キロ保証付き（岡山の出品者から落札った） オーディオやら時計やらカーナビ、エンジンスターター ターボタイマー、パワーウインドウ　etc． メモリーが消えるとメンドウなんで とりあえず昨日スパーダから降ろした 古河の７Ｌ－ＢＳをつなぎます。 適当に配線して　摘出します。 摘出したバッテリー。 ステッカーにはＧＳユアサって書いてありますが 本体には一切書いてありません。 本当にＧＳユアサ？？ 再生バッテリーでしょうか？？ 右目はココにバラストを設置。 もちろん両面テープです＾＾ 本来ノーマルホーンがあったのですが撤去。 前オーナーがグリルのところに ヤンキーなホーンを付けてくれてるので。 インテークのレゾネーターは外しています。 左目も同じところに両面で。 比較的作業スペースがあって助かりました。 頑張って復元　＾＾ 光軸は高さだけ修正。 作業時間３時間３０分 バラしと復元で２時間３０分 バッテリーで３０分 ＨＩＤは実質３０分＾＾ 写真でも判りますがポジション球が昭和の色のまま　＾＾； このあとＬＥＤの球を買いに行ったのは 言うまでもありません　＾＾ 夜。 フラッシュ使用だと判りにくいですね。 フラッシュ切りで。 明るくて眼が痛いわ・・・。 個人的には６０００Ｋは白すぎますね。 ４５００Ｋくらいかな～。 と言うことで　実験してみたわけですが 中華製と言っても　特に問題なさそうですネ。 一応、評価が高くて　以前から見かける業者から 落札ったんですが。 中には粗悪品もあるそうですので・・・。 まあ、国産品の１／１０で買えるんですから 壊れたら　次の行きますし・・・＾＾； ビートル、ストリートにも採用しようかな～。 （エッセは充分明るいんで～） どちらもバッテリーが後ろシートの下なんで ＋の延長が必要ですが。 最近リレーレスタイプ （ノーマルライトのカプラーから電源を取る） もあるみたいですが 旧車の場合バッテリーから直に電源を取るのも 意味があるし・・・。 （ライトスイッチの負担軽減ネ）