行灯カブ日記090817
昨日に続いて今日もカブを。
ハンチングが気になって
キャブをバラしてみます。
キャブバラしてエエようになったことがナイのよね・・・。
キタナイです（笑）
フューエルコックのところでホースを外してガソリンを抜きます。
コーヒーのフィルターで濾してみましたが異物は無し。
胃袋（笑）やチョークワイヤを外します。
あとはＭ６の２２ミリ２本
とれました。
左面は昨日磨いたのでキレイ？かな？
入れ物は１００均で買ったケーキの型枠＾＾
ステインレス製なので・・・。
以前誰かがバラした形跡アリ・・・。
さっそくバラしてみます。
フューエルコックの中・・・なんか赤いモノが・・・。
パーツリストだとココにストレーナさんがいるはずなのですが＾＾；
パイロットスクリューは２回転戻しでした。
フロート室はキレイですね。予想外。
呉のエンジンコンディショナー。
泡々でキレイになります。
手がキタナイので画像は無し・・・＾＾
組立。パイロットスクリューは
ネットで見かけた規定値？ １－７／８戻しに。
驚きの白さです！！ マニもついでに外して洗いました。
エンジンをかけたら
抜群のスロットルレスポンス！
今までぼわ～んと吹けてましたから～。
さらにエンジンコンディショナーをキャブに吸わせます。
胃袋を付けて試走に。
やはりハンチングします。さらに最高速５０キロ＾＾；
なんでかな～
プラグでも見てみようかな～
？
プラグ締まってナイやん・・・l||li _|￣|○ il||li
ワタシ触ってませんから以前からこの状態かと・・・。
プラグ締めようと思ったけど手持ちのプラグレンチ合いません。
そう、カブは専用タイプ・・・。
え～こんな事もあろうかと純正車載工具買ってて正解＾＾
昔のバイクは必ずプラグレンチ付いてましたからね～。
締めて試走・・・。
ハンチングは無くなった～(ﾟ∀ﾟ*)
でも最高速は５０キロ・・・┐(-。ー;)┌
まあ、今日はこの辺でと言うことで
レッグガードやらナンやら組みます。
・・・エアクリのフタ付けとらんかった・・・。
全部組み立てて 改めて試走・・・
７５キロオーバー！！（テストコースです＜しつこい？）
さすが純正セッティングですね～。
昨日の補足
交換したスイッチ。
ピカ～ルでそれなり仕上げ（ポリシュだと違和感あるので）
反対側はメンドウなので付けたまま真鍮ブラシ攻撃！
ステイはこのエンジン－レッグガード間のパイプ。
レッグガードがなかったんでパイプもなかった。
パーツリストを見て発覚。
レッグガード－フレーム間のメッキのモール・・・。
袋ナットは純正Ｍ８、１２ミリ
・・・ステンの１３ミリしか手に入らんかった
そう、フロントフェンダーも交換しました。
元のは折れていたので・・・。
２種モールも今度のはバッチリ。
前足のグリスのヘドロも掃除しました・・・・。
とりあえず乗れる状態になったわ～
