HH3ストリート100103 - yanagida-densouのブログ

今日も作業です。自宅車庫でフォレスターの加修の続き（ペーパーならし～本塗り）をしました。その後、うｐガレージへ。某半額商品をゲットしてきました。明日か明後日、エッセに付ける予定。エロハット～あうとばくすとハシゴしてからガレージへ。１時間くらい片付け・・・。ゴミだらけです＾＾；で、作業開始。サーモスタット交換します。寒いの苦手なんで（爆）本当はタイベル＆ウーポン交換と一緒にすれば良いんですけどね。Ｙ鉄工所様より頂いたジャッキココまで持ち上げられます。リヤホーシングで持ち上げてます。ココにジャッキを掛けて良いのかは不明＾＾；リジットラック＋保険のジャッキで作業開始まずはオイル漏れのチェック・・・。パッキンからは漏れてません。パッキンからは・・・。どっかから微妙に伝って来ています。微量ですが・・・。真下から見たところ。サーモスタットはこの２本のホースがつながっているところに入っています。Ｍ６　３本で止まっているだけ。少し緩めて揺するとクーラントが出てきます。待ちきれずに　途中からもっと緩めましたケド＾＾クーラントが止まったらボルトを外して　ユニットを外します。右　外したサーモスタット。９６年製でした。　　一回替えてるんですね・・・。左　今回買った社外品サーモとパッキン外したサーモ、一応閉じています。だったら問題なさそうなんですが・・・。形が違います・・・＾＾；どちらも７８度なのでまあいいかな～一応　外したのと方向を合わせました。この穴の上はウォーターポンプです。抜けたクーラント。キチャナイです。全量で６リットル入るようですがこれだけしか抜けませんでした。ジャッキで後ろを思いっきり持ち上げて正解でした。ペットボトルに移しました。２リットルくらい抜けたようです。（つまづいて少しこぼしたんで・・・＾＾；）このあと５００ｃｃのペットポトルに移します。ストリートのラジエターキャップは室内からアクセスします。ジャマなのでトレーを外します。キャップの位置は”車外”になります・・・。ストリートはミッドシップ＾＾なのでエア抜きが大変です。エンジンリッドの裏側にエア抜き手順が書いてあります。５カ所もエア抜きが必要です。ラジエターからのホースのところなんかよく分からない筒のところヘッドに２カ所。リヤヒーター付きなのでヒーター部からもエア抜きが必要です。このビニールホース標準で付いてます（笑）。すべてのエア抜きからクーラントが出るまで補充します。結局２リットル以上入りました。エア抜きを締めてエンジン始動、２０００回転を保てと書いてあります。クーラントが減るので補充、電動ファンが３回廻ったらラジエターキャップを締めるようにと書いてあります。 電動ファン廻らないんですが・・・ 外気温　低いからかな～水温計だんだん上がって・・・。ココまで上がったのは初めてです。ラジエターからクーラントを吹く、減る、補充するを繰り返します。途中で飽きてやめました　＾＾；で、車から降りて気が付きました。ラジエターから吹いたクーラントでガレージ内水浸しです。さて帰り道ですが・・・。上の画像の位置からほとんど動きません。 ヒーター熱いくらい効きます～　＾＾ｖ